前置主动抑制柴油发动机尾气装置
设计逻辑是依据聚合力和范德华律,发动机在工作时,让进入发动机内的柴油、空气、机油及冷却水,经过结构、大小、磁力线方向不同,磁能积强弱不一样的磁场,有效地减弱了分子间键的吸引力,促使油料更容易气化,极大地提高了氢氧气与油气结合的承载量,合理地优化了氢氧气与燃油的混合比;同时,净化了进入发动机内的空气,并改进了油质。改善了燃烧的条件,优化了燃烧的过程,从而在缸内实现了充分、彻底地燃烧,最大限度地减少了污染物的产生。从源头上在缸内解决了柴油发动机存在已久的缺氧燃烧就会产生 CO、 HC 、 CO2 、NOX、 PM 等众多污染物这一主要的向题。使发动机恢复了动力,节省了油耗,大大地削减了有害物的排放。
2021-10-29