前置主动抑制柴油发动机尾气装置

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前置主动抑制柴油发动机尾气装置

来源项目

技术分类

大气污染防治技术-颗粒物排放

适用对象及范围

适用于对在用的重型柴油车，特别适用国Ⅳ、国V、国Ⅵ排放标准的超标车。

基本原理

设计逻辑是依据聚合力和范德华律,发动机在工作时，让进入发动机内的柴油、空气、机油及冷却水，经过结构、大小、磁力线方向不同，磁能积强弱不一样的磁场，有效地减弱了分子间键的吸引力,促使油料更容易气化，极大地提高了氢氧气与油气结合的承载量，合理地优化了氢氧气与燃油的混合比；同时，净化了进入发动机内的空气，并改进了油质。改善了燃烧的条件，优化了燃烧的过程，从而在缸内实现了充分、彻底地燃烧，最大限度地减少了污染物的产生。从源头上在缸内解决了柴油发动机存在已久的缺氧燃烧就会产生 CO、 HC 、 CO2 、NOX、 PM 等众多污染物这一主要的向题。使发动机恢复了动力，节省了油耗，大大地削减了有害...

技术描述（创新点及优势）

应用案例名称

上海宝钢汽车检测修复有限公司柴油车减排节能装置的试验性改装和应用

案例地址

上海市宝山区

案例规模

原属于国Ⅲ排放标准大型货车车辆

项目投运时间

2017-07-01

污染防治效果和达标情况

1.加装后国Ⅳ，国Ⅴ，国Ⅵ排放标准的超标车，其烟度排放完全达标排放，甚至优于其排放标准。2.降低油耗5%-15%以上.越是功率大的发动机、节油越多。3.恢复提升动力5%-20%以上、工程机械明显感觉到动力提升了，操作省力了。4.降低噪音40%左右。5.原一万里换机油，现保障二万公里换机油，安全使用。6.可延长发动机寿命近一倍。

能源、资源节约和综合利用情况

以六缸货运集卡为例、原百公里油 37 升，每天行驶1000 公里，每年 300 天计，柴油 7 元/升 37L×5%×10(百公里)×300 天×7 元=38850 元，每年节省油费支出 38850元。

投资费用

每套装置制造成本包括固定成本及流动成本为 4000元，市场销售及安装调试后在 7900 元

运行费用

在运行中定期清除空气滤清器的积灰，检查磁钢有无脱落及损坏情况，原一万公里换机油，现改成二万公里换机油，必须加注一桶石墨烯烯油基(350 元)。