阻尼弹簧浮置道床隔振系统
来源项目
《国家先进污染防治技术目录》
技术分类
噪声污染控制技术-噪声污染控制
适用对象及范围
有特殊减振和高等减振要求的轨道交通路段。
基本原理
由分布浇注于钢筋混凝土道床板中的隔振器外套筒、剪力铰和观察筒等组件，通过后顶升工艺使特制的阻尼弹簧隔振器内套筒可靠就位，共同实现对钢轨系统的弹性支撑；针对不同列车和隧道参数，设计形成相应尺寸、承载能力和固有频率的“质量-弹簧”浮置道床隔振系统，可大幅度降低环境振动和二次结构噪声影响。
技术描述（创新点及优势）
可在系统固有频率较低时，保持较高的轨道精度，满足轨道平顺性和各项运营安全性要求；同时具有失效指示、应急限位等附加功能。
应用案例名称
北京地铁昌平线与8号线联络线工程钢弹簧浮置道床减振项目
案例地址
北京市轨道交通昌平线与8号线联络线
案例规模
工程规模：铺设长度2.65km，使用车型为B型车6辆编组，最高时速80千米/时。
项目投运时间
2013-12-01
工艺流程
阻尼弹簧浮置道床减振系统是将轨道固定在钢筋混凝土整体道床，将外套筒预埋于混凝土道床中，然后放置由特殊钢制螺旋压缩弹簧、粘滞阻尼结构和上下壳体组成的阻尼弹簧组件，最后完成顶升。
污染防治效果和达标情况
相对于普通整体道床轨道，按照《人体全身振动环境的测量规范》（GB/T 13441-1992）铅垂向计权网络，现浇钢弹簧浮置板道床轨道的隧道壁最大Z振级差值为17.1dB、地表最大Z振级差值为15.4dB，可大幅降低轮轨振动和二次结构声等环境影响。
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